導(dǎo)軌式升降平臺(tái)工作原理因?yàn)槭且簤簞?dòng)力，所以它的承載量大，并且可以實(shí)現(xiàn)樓層間的分層控制，采用旁置油缸或者雙側(cè)油缸，起升時(shí)由電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵轉(zhuǎn)動(dòng)抽油進(jìn)入油缸，油缸在液壓油的壓力作用下向上工作，帶動(dòng)鏈條向上升高。鏈條固定在載貨臺(tái)面上，使載貨臺(tái)面上升;下降時(shí)在臺(tái)面自重作用下，通過(guò)電磁閥將油缸液壓油回流到油箱內(nèi)，從而使臺(tái)面平穩(wěn)下降。

　　導(dǎo)軌式升降平臺(tái)由于其對(duì)安裝環(huán)境要求較低，不需要深挖地基，在空間較小的條件下也可安裝，井道上方也無(wú)需機(jī)房，維修方便，穩(wěn)定性強(qiáng)，節(jié)省空間。相比電梯、貨梯等，它的造價(jià)又比較低，也成為很多客戶(hù)喜歡的重要原因之一。軌式升降機(jī)在具備傳統(tǒng)曳引式電梯的安全裝置的同時(shí)， 還設(shè)有：

　　溢流閥：可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過(guò)高，應(yīng)急手動(dòng)閥：電源發(fā)生故障時(shí)， 可使轎廂應(yīng)急下降到最近的層樓位置開(kāi)門(mén);

　　手動(dòng)泵：鏈條導(dǎo)軌式升降機(jī)當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)， 可操縱手動(dòng)泵打出高壓油使轎廂上升到最近的層樓位置;

　　管路破裂閥：當(dāng)液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時(shí)， 可自動(dòng)切斷油路停止下降;

　　油箱油溫保護(hù)：當(dāng)油箱中油溫超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí)， 油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號(hào)， 暫停電梯使用， 當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。

　　導(dǎo)軌式升降平臺(tái)故障率低：由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng)， 且有良好的控制方式，電梯運(yùn)行故障率可將至最低。 耗電量少：液壓電梯下行時(shí)， 靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng)，大幅度節(jié)能。

　　只需要挖十幾厘米的地坑，保證貨物進(jìn)出的方便，方便設(shè)備的安裝和使用場(chǎng)合。

　　液壓油缸、特種重型鏈條、鋼絲繩、多從保護(hù)，保證設(shè)備運(yùn)行和使用的安全。

　　可以無(wú)需地坑，直接采用斜坡處理，極大方便設(shè)備的安裝使用空間和場(chǎng)合。

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